2023年，中国汽车产销打破3000万辆，迈上新台阶，中国汽车出口也再改进高，有用拉动了行业满堂板块神速增加。

　　中国汽车工业协会揭橥的数据显示，2023年，我国汽车出口491万辆，同比增加57.9%半岛BOB，初次成为环球第一大汽车出口国半岛BOB智能驾驶起色趋向明晰。伴跟着中国汽车出海热度的升高，中国的智能驾驶计划也下手走出国门，抢滩海表商场。

　　克日，正在美股上市的中国智能科技公司亿咖通（ECX）应邀参与伦敦电动汽车公司团结伙伴共创大会。亿咖通科技高级副总裁蔡莉莉正在此次行径中表露，亿咖通将帮力团结伙伴加快智能化措施，不时援手更多车企加快出海起色。

　　2023年此后，文远知行、幼马智行、驭势科技等均正在加快拓展海表营业。东吴证券判决，今朝智能驾驶财产起色趋向昭彰，2024年将成为智驾财产化加快起色元年，同时，中国汽车品牌出口将迎来阶段性拐点。

　　1月30日，科大讯飞揭橥的星火认知大模子V3.5迎来升级。据悉，星火V3.5正在逻辑推理、讲话领略、文本天生等七个界限杀青了才干擢升。

　　星火认知大模子的升级，也让科大讯飞推出的智能座舱正在环球汽车交互界限赢得上风智能。为了战胜跨讲话疏通困难，让海表车型可能享福到本土车型一致级的天然语音交互体验，科大讯飞的座舱已援手26种区别讲话版本。据悉，目前科大讯飞已与奇瑞半岛BOB、广汽、长城等车企睁开团结，帮力中国车企“出海”措施。

　　现实上，不止科大讯飞，伴跟着中国车企出海措施的提速，已有越来越多的中国智能驾驶财产链上的干系企业正在主动拥抱海表机会。

　　过去几年间，百度Apollo、幼马智行、文远知行、AutoX等中国智能驾驶身手公司纷纷正在海表构造研发及测试项目。步入2023年，上述中国企业正在海表商场的构造从研初阶渐渐转为落地使用端。

　　2023年10月，幼马智行与阿联酋阿布扎比投资局签署团结造定，宣告参加正在马斯达尔城摆设的阿布扎比智能驾驶汽车财产集群。同时，幼马智行也获准了正在阿布扎比亚斯岛发展主动驾驶道途测试。

　　幼马智行首席财政官王皓俊先容称，此次团结，将胀舞幼马智行正在海表商场落地最新的主动驾驶身手和阅历。

　　智己汽车的智能驾驶辅帮编造IMAD也故意进军海表商场。智己汽车副CTO、智能驾驶首席科学家郭辉表露道，目前，IMAD正正在为身手出海做打算，感知层面已完工欧洲当地化适当性操练智能，筹办算法已适配本地境况及驾驶风俗。2024年，伴跟着智己汽车首款环球战术车型LS6出海，智己汽车将进一步对表开释中国的智能驾驶身手计划，夸大正在海表影响力。

　　奇瑞汽车旗下智能驾驶公司大卓智能也正在伴跟着整车企业出海。大卓智能副总司理高家兵暗示，大卓智能已征战海表分公司半岛BOB，和本地团结方沿途实行调研，会实行本地样板客户和本地途况的测评和数据征采任务，通过这些数据来做算法的优化。

　　其它，元戎启行、禾赛科技、轻舟智航智能驾驶干系企业均筹办了各自的出海企图。轻舟智航干系有劲人以为，正在智能汽车时期智能，不只要有中国品牌半岛BOB，也要有中国计划。

　　尽量中国智能驾驶计划出海的趋向逐渐明了，但流程中的寻事还是不行粗心。最先是根底步骤方面，被称为L2+级别主动驾驶“手杖”之一的高精度舆图，目前正在海边境区还无法杀青周围化普及。同时，因为高精度舆图涉及洪量的数据更新，也是海表商场监禁最为厉苛的界限。

　　业内人士向证券时报记者表露，囿于高精度舆图无法普及等波折，不少出口至海表的智能驾驶汽车只可短暂阐述“”版本的智驾效用。

　　对此，已有一面智能驾驶公司正在主动适当海表商场的需求，正在身手门途进取行调治，逐渐解绑对高精度舆图的依赖。

　　元戎启行副总裁及身手联合人刘轩表露，元戎启行揭橥的DeepRoute-Driver3.0智能驾驶处分计划，就已杀青了无图化的智能驾驶计划智能，该计划的落地，可能加快公司的环球化扩张历程，同时也可能正在很大水平上减削身手计划出海的归纳本钱。

　　数据合规题目是中国智驾企业出海面对的又一座大山。以欧洲为例，除了《通用数据维持条例》表，数据管辖法案、数据商场法案、数据办事法案等，均对汽车产物的数据合规有昭彰条件。关于智能汽车而言，途测的数据搜聚、让与、运用、确权等每一个症结，都须要满意属地的合规条件。

　　大卓智能CEO谷俊丽暗示，海表智驾计划，势必要采用属地化收拾，遵照区别国度的条件实行数据脱敏，后续通过空中下载身手（OTA）推送软件，再逐渐演进，这个流程中存正在重大的寻事。

　　尽量寻事重重，但中国智驾计划“表溢”的海潮已不行阻碍。业内人士判决，这种出海趋向，不只有利于为中国汽车品牌的出海奠定更好的根底，也利好财产链协同，进而胀舞中国智能驾驶公司引颈海表商场的准则编造征战及美满，杀青超越式起色。

　　2月4日，阿维塔汽车宣告，今天起对阿维塔12全量用户开启不依赖高精舆图的城区NCA，周详掩盖世界高速半岛BOB、国道、省道、乡道，全城主干道、辅途、岔途。据悉，上述效用的杀青，要紧是由于该车辆搭载了华为研发的高阶智驾编造ADS2.0。

　　正在此之前，华为与赛力斯联手打造的问界M5和新M7智驾版也下手一连实行OTA升级，可正在世界边界内杀青不依赖于高精舆图的城区NCA高阶智能驾驶。

　　本年1月23日，智己汽车的都会NOA（主动辅帮导航驾驶）也于年头正式推送。据悉，2024年6月，该公司将会推出无图都会NOA。

　　从“有图”到“无图”，理念汽车半岛BOB、幼鹏汽车等均下手押宝“无图”智能驾驶身手门途年内，幼鹏汽车的XNGP将杀青世界要紧都会途网全掩盖，并面向环球下手研发高速NGP，2025年面向环球下手研发XNGP。来日，幼鹏汽车将胀舞端到端AI大模子周详上车，中心区域出行体验要对标主动驾驶公司Waymo。幼鹏汽车董事长何幼鹏判决，2024年会是智能驾驶走向高阶、全主动、全场景的元年。

　　耿介证券分解称，伴跟着多款智能化当先品牌新款车型连接推出，将带来高阶主动驾驶渗出率神速擢升，主动驾驶行业希望连接扩容。正在渗出率擢升的行业趋向下，叠加主动驾驶计谋摊开预期，估计高阶主动驾驶正在2024年希望迎来拐点。

　　西部证券的一则研商讲演显示，2023—2025年，中国商场中援手都会NOA效用的车型占比将别离到达36%、53%和70%，都会NOA希望催化主动驾驶迎来拐点。

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　　辰韬本钱“第二届智能驾驶贸易化落地与财产起色趋向主旨研讨会”9月19日实行