战略端和工业端多项催化，智能驾驶分泌率急迅晋升硬件。2023年以还核心和地方当局更是战略频出鞭策智能驾驶行业繁荣，工业迎来质变时期。车企不绝加码智能化，国内智能汽车工业迎来发作期，华为、特斯拉、新权势、古代品牌车企都纷纷加码智能驾驶，国内智能驾驶繁荣抵达新高度，2023年1-9月乘用车NOA标配前装搭载交付量依然到达37.7万辆，分泌率贴近2.5%。

　　智能驾驶硬件先行，本事向软硬件协同迭代。智能驾驶体例由感知硬件、决定和施行三个部门组成，负担明了地局限汽车运转。感知层用来替代人的眼睛，通过传感器（激光雷达、摄像头、毫米波雷达新能源车行业深度申报：智能汽车物业迎来发生硬件进入拐点放量期、高精舆图等）来搜聚驾驶员行驶经过中涉及到的驾驶音讯，包罗道道鸿沟、车辆、行人，被称为“中层局限体例”。决定层用来替代人的大脑，通过获取到的音讯举办谋略，拟订相应的局限计谋，掌管道路过营和导航，被成为“上层局限体例”。施行层则是替代人的四肢硬件，将罗致到的局限计谋举办施行，个中包罗加减速、转向等，也被称为“底层局限体例”。

　　智能驾驶是不行逆转的工业趋向，核心闭心智能化升级带来的硬件增量机遇。正在特斯拉和华为等头部车企引颈下，汽车智能化加快繁荣，当下时点，自愿驾驶仍处正在向前急迅迭代的经过中，陪伴L3准则的逐渐摊开和算法的不断升级，自愿驾驶功效或成为消费者购车的新需求。异日智能驾驶功效或成为整车销量赢输手，同时智能驾驶联系零部件企业希望依赖本事上风和产物迭代取得更大发展机遇，咱们以为智能驾驶繁荣硬件先行，异日本事向软硬件协同迭代，提议闭心智能化升级带来的硬件增量机遇，包罗传感器、线控底盘等偏向。

　　危急提示：新能源汽车销量增速不足预期；智能驾驶本事繁荣进度不足预期；墟市需求不足预期；智能驾驶墟市角逐加剧；其余文中提及的上市公司旨正在注解行业繁荣状况，不组成推选笼盖。

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