36氪独家获悉，1月5日晚蔚来汽车内部邮件显示，手机有劲人尹水军将离任，手机相干营业由蔚来硬件有劲人白剑兼任。

　　正在蔚来任职的两年间，尹水军首要有劲手机营业落地，更早之前，尹水军正在美图手机任总裁一职。

　　蔚来做手机一事，经常激刊行业争议。正在汽车行业角逐激烈的大境遇下，车企造手机容易被以为不足聚焦半岛BOB。

　　但蔚来CEO李斌也曾多次向表界回应：蔚来并不是造车不获利要用手机盈余，而是蔚来用户必要一款与蔚来汽车无缝联贯的手机。

　　特别正在华为、幼米等手机公司纷纷跨界造车半岛BOB蔚来手机承当人尹水军将去职硬件承当人白剑兼管、吉祥收购魅族的配景下，智能座舱与手机的生态互联也成为行业的一大趋向。“比及华为、幼米、以至苹果悉数这些手机的巨头，他们的车越卖越多的期间，专家就清晰它（做手机）的道理了。”李斌说道硬件。

　　正在蔚来此前筹划里，手机营业设计每年加入10亿元，同时NIO Phone还可能适配子品牌阿尔卑斯车型。

　　顶着表界压力，从2022年开端，蔚来一连挖来OPPO、美图和华为等公司研发职员，构成一支1000多人的手机营业团队。2023年9月21日，蔚来正式推出NIO Phone，三款机型售价诀别为6499元、6899元、7499元。

　　李斌默示，必要三年才可能判定做手机是对的照旧错的。“起码现正在这一款手机的策画和用户体验，到达了咱们一开端立项期间的对象。但这个项目自身的加入产出半岛BOB，确实必要三年，不全体是一个财政的道理。”

　　但正在公司碰到规划危殆、李斌稀释股权寻求中东200多亿元融资后，蔚来不得不从新梳理营业重心。

　　2023年11月半岛BOB，蔚来CEO李斌正在全员信中默示，将来两年是汽车行业改革角逐最激烈的阶段，表部境遇充满宏伟的不确定性，要思取得参预决赛的资历，必需“进一步进行动行效能，并确保要害营业有足够的资源加入”。

　　个中很厉重的数项举措是：确珍爱心要害本领的永远加入；团结反复筑造的部分与岗亭；推迟和减少3年内不行提拔公司财政阐扬的项目加入。遵循上述设计硬件，蔚来将削减10%足下的岗亭。

　　实践上半岛BOB，自从全员信发出后，蔚来依然正在接连优化团队架构，“整合了良多反复部分，好比座舱软件之前按三个品牌：蔚来品牌、第二品牌阿尔卑斯、第三品牌萤火虫策画了三个团队，目前依然整合，这个历程中，不免有高管要走。”

　　值得谨慎的是，精简团队不料味着叫停营业。有业内人士告诉36氪，蔚来最少要做3代手机产物。

　　蔚来手机营业也如故正在平常运行硬件。2023年12月23日，尹水军还正在微博上告示推送手机体例Sky UI 1.2.0 版本，新增 Nomi Mate 新局面、NIOday 动态壁纸等实质半岛BOB，升级长途负责空调速冷速热、一键除雪成效。蔚来自研46105大圆柱电池也将正在2025岁首正在蔚来旗舰轿车蔚来ET9上量产交付。

　　2024年伊始，汽车行业角逐气氛尤其粘稠。正在华为问界M9半岛BOB、幼米SU7等铺天盖地的 “首发”“自研”本领宣发下，本领也许会成为车企们比拼的核心。

　　正在显着放下手机营业的包袱后，蔚来押注了核心本领。2023 NIO Day 年度揭晓会上，蔚来的行政旗舰轿车ET9如故充满本领力，包罗自研智能驾驶芯片神玑NX9031、46105大圆柱电池、全域900V高压架构、智能底盘体例 SkyRide天行等。

　　只是这些本领必要比及2025年第一季度才力交付。而加快这些本领的量产落地，以至进一步下放到第二第三品牌硬件，蔚来必要尤其心无旁骛。