跟着蔚来都邑NOP+ 正在北京城区的上线，蔚来成为继幼鹏之后，第二个开明北京城区高阶辅帮辅帮驾驶的品牌半岛BOB。单从硬件设备上来看，咱们借到的这辆ES7搭载了Aquila蔚来超感体例半岛BOB，4颗英伟达Drive Orin X芯片，7颗高清摄像头、4颗环顾摄像头、1个加强主驾感知、5个毫米波雷达、12个超声波雷达硬件、2个高精定位单位和1个车途协同以及1颗超远隔断高精度激光雷达硬件，这设备妥妥的拉满了。那设备是否等于势力呢？咱们还得用现实的测试涌现说线的车道居中若何说呢，就感到很瑰异，正在直道的工夫可能确定这辆车居中坚持是不错的，并且前几天不是下大雨吗，我也测试过，正在北京桥下大方积水的工夫，我开启NOP+冲积水的状况下，他实在仍然正在视觉上失掉了车道线半岛BOB蔚来NOP+ 是硬件拉满？依然真有势力？，但依旧第临时光竭力的坚持正在了车道中央，以是我素来认为他的车道居中优劣常好用的半岛BOB，然则每当咱们正在通过大曲率的长弯的工夫，很鲜明看到这辆车实在更靠拢重心一侧的边线，正在曲率较量幼的弯道的工夫就没有这种状况，以是该当是正在大曲率弯道的工夫对待简单车型的占定逻辑不妨会有肯定的题目，也有不妨由于这辆车较量宽的源由吧，然则无论奈何硬件，车道居中坚持正在直道的工夫笃信没题目；

　　而当咱们会车或者加塞的工夫，这辆ES7是我一面很锺爱的气概，即是他并不是那种一惊一乍的人为智障，变道这点我极端锺爱这辆车的逻辑，无论是前车好手驶历程中变道依旧静止泊车历程中变道，这辆车经管的极端端庄，正在前车变道的第临时光他向来不是踩刹车，而是恰当的裁汰油门加快，让以一品种似于怠速的形式放前车进来半岛BOB，而现在车彻底竣事故道正在这辆ES7车正前哨之后，他才会依照调理好的跟车隔断别举行造动，以是说只消不是速率极端疾一把对象切进你车前或者贴你巨近仍然要蹭上的状况下，这辆ES7正在对待变道车辆的经管上都不会有急刹的状况产生，以是我就好奇你说这玩意结果是老善人大好人呢依旧说他压根就没识别出来前车变道呢，我就详细看，出现现在车变道的工夫仪表盘的SR消息是有显示的，以是就表明他实在是识别出来前车，然则由于这辆车的跟车隔断哪怕安排成比来我感到离得都挺远，以是就导致总有车加塞进来，脸上就差贴三个字“好欺负”了。

　　实在此日的途况没有什么太多的突发状况，即是NOP+的一再断联，过错不该当说断联，断联的条件是断了我方能连硬件，他是断了我方连不起来，务必我先把辅帮驾驶合了，再开启进入Pilot之后他才会从新识别进入NOP+反一再复，并且大直道上险些都没浮现过断联，每次要么匝道汇入断了，要么匝道汇出断了，要么弯道中央断了半岛BOB，都是那种让人心惊肉跳的状况。并且真的刚念夸他两句有积水的工夫还能稳住对象盘安谧正在车道中央，急忙下一个相差口的工夫就给我直接切成Pilot要给我从主途送出去，咋的不念让我测啊兄弟这么人为智能啊，总的来说这一趟给的挺累。